Ya vale

Viajeros Irrespetuosos

Cualquier persona que trabaje de cara al público ya sabe a que se enfrenta: a la falta de respeto de los clientes, viajeros en mi caso. Hay algunos que tienen un serio problema en la azotea.

Algunos parece que, ante una incidencia no prevista, la persona que está en la taquilla dando la cara es el responsable de realizar la programación de transporte alternativo, expedir el tren de socorro y otras actividades que no son responsabilidad mía. No entienden que yo soy un mero portavoz de la información que voy recibiendo y que a veces es muy escasa, por lo que es normal que los viajeros sepan lo mismo que yo: casi nada. Por que me hace mucha gracia que me espeten: "Es que podríais poner autobuses", "sois unos inútiles" y/o otras perlas verbales. Lo primero sería abandonar la forma plural y utilizar el singular. Que a veces mis superiores puedan tomar decisiones inadecuadas vale, pero a mí que no me metan, por que no tengo nada que ver con lo que ellos decidan o dejen de decidir.

Por suerte hay algunos viajeros que me sorprenden por su capacidad de comprensión. El otro día recibí un tren con casi una hora de retraso. En todo momento estuve informando a sus viajeros con la poca información que me iba llegando y les ofrecí el libro de reclamaciones por si querían ejercer sus derechos. A pesar del calor que tuvieron que pasar sentados en los bancos de los andenes, ninguno levantó la voz ni se pasó de la raya conmmigo. Un aplauso para ellos, ojalá todos fueran así.

Lo dicho: antes de hablar en caliente, un poco de cabeza. Nosotros estamos para ayudar a la gente, no para recibir violencia externa.

Delirios de Grandeza

Delirios de grandeza o envidia hacia los bilbaínos, dos de las cosas que creo que sufre Odon Elorza, alcalde de Donostia. Rencientemente los medios se han hecho eco del proyecto que se ha sacado a la luz sobre la construcción de un "Metro", respaldado por el Gobierno Vasco y el ayuntamiento donostiarra.

Yo no sé dónde habrán comprado el costo, pero deberían cambiar de camello. ¿Por qué semejante despropósito? Que se quiera mejorar el caótico modelo de movilidad de la ciudad, pues vale, pero de ahí a querer convertir el Topo en una red de Metro, ¡es que es de locos, oiga!

De primeras supone una inversión desorbitada en comparación con una red de tranvías. En tiempos de crisis en los que se vienen recortando gastos para casi todo, veo inaceptable que se tengan que invertir más de 700M€ en la construcción de esta hipotética red. Deplorable me parece que se vayan a gastar 2,6M€ en estudios y redacción del proyecto. ¿Y si luego no se acaba haciendo nada tal y como me parece que va a ocurrir? ¿Qué pasa con esos milloncetes? ¿La licitación de estos estudios se hará a dedo? ¡Como siempre!

Las obras se complicarían debido a que la ciudad está básicamente hecha de "relleno", pues en buena parte son terrenos ganados al mar y humedales reconvertidos. Esto supondría mayores inversiones económicas, retrasos en las obras y mayores molestias para los sufridores ciudadanos, que ya tendrían bastante con pagar esta faraónica obra sin rechistar. Eso es peor que pasar las hemorroides en silencio. Para la implantación del tranvía no es necesaria tanta obra, tanto dinero y tantas molestias.

Esta obra no serviría eficazmente a la ciudad. Viendo los planos que se expusieron en la presentación, se ve claramente que bastantes barrios quedan excluídos del radio de acción. Con el mismo dinero que cuesta hacer una línea soterrada, tranquilamente se pueden crear un par de líneas de tranvía que sirvan a la población con mayor eficacia.

Realmente no se vería erradicado, ni un poco, el problema de movilidad en la ciudad. Actualmente es una acción de riesgo el meterse en coche por la ciudad. El moverse en autobús puede poner a prueba la paciencia de los usuarios. Realmente el problema radica en que la gente está mal educada y para moverse por la ciudad no puede prescindir del vehículo privado. Es cierto que la implantación del tranvía implicaría la instalación de un carril reservado o bien compartido con el autobús, lo que provocaría la menor movilidad de los vehículos privados por la ciudad, pero es lo que hay. La gente debe acostumbrarse a dejar el coche en casa y moverse en transporte público. De esta manera ganamos todos. En salud física y mental.

Yo apoyo fírmemente la construcción de una red tranviaria en la ciudad, por que creo que es lo que más conviene. En muchas otras ciudades europeas el tranvía está resurgiendo, o bien se está construyendo por primera vez. Bilbao, Valencia, Parla, Barcelona, etc...

Creo conveniente que la gente que trabaja en Transportes del Gobierno Vasco debería preocuparse más por finalizar todas las obras que tienen pendientes, tanto en la red de vía estrecha como en la construcción de la "Y Vasca", que por estas chorradas utópicas. Con mucho menos de lo que costaría hacer el pseudo-metro este bien podrían reformar todas las unidades que circulan por el Topo, cosa que la gente agradecería.

Pues sí que hay que tener mala suerte...

Que te emborraches un día de fiesta, puede pasar. Que cojas el coche estando borracho, pues no. Y menos si el coche es de tu hermano y se lo has cogido sin permiso. Menos aun si el coche está sin seguro y acabas empotrándote contra un coche de secretas de la Ertzaintza.

Esto es lo que le ha ocurrido al venezolano de la noticia que publica hoy Diario Vasco. 4 meses que va a pasarse en chirona y 3 años y pico con el carnet retirado. Desde luego que hay que tener mala suerte para que te pase todo esto, pero es que también hay que ser un poco imbécil para coger un coche estando cocido.

Hay mucho borracho en la carretera. Yo como no tengo coche...

Dios los cría...

La verdad es que la noticia que hoy aparecía en Público no me ha sorprendido nada: Manual Torreiglesias, el "ex-médico" de TVE, ficha por la cadena ultracatólica Intereconomía para presentar un programa sobre "salud, calidad de vida y bienestar".

Recordaremos que este personaje fue fulminantemente despedido de la primera cadena pública después de infringir en numerosas ocasiones las normas para la utilización de publicidad y marcas comerciales en los programas . Es decir, que el tipo metía marcas comerciales en su programa para luego cobrar el dinero por lo bajo. ¡Eso sí que es Saber Vivir, pero del cuento!

¿Los nuevos canales de la TDT ofrecen programación de calidad? No sé, no sé...

Telecirco, Telahínco, Tetacinco. ¿Qué más?

Si ya le tenía asco a la "cadena amiga" ahora tengo razones para tenerle más asco aún y, definitivamente, eliminarla de la lista de canales de mi decodificador de televisión por cable junto a La7 y FDF Telecinco. Se añaden a una lista de canales vetados en la cual ya estaban VEO e Intereconomía.

¿La razón? Aparte de ser un periódico que no compraría ni con una pistola en la nuca, son las últimas imágenes que he podido ver de un programa de T5 llamado "Sálvame", en las que un más que salido Kiko Hernandez le arrebata la ropa a una tal María Lapiedra -por lo que he podido encontrar por la Red, actriz porno-. Anteriormente este deleznable personaje ya actuó contra otros personajes como Yola Berrocal (la destapó una teta) y Dioni (levantamiento de peluquín).

Independientemente de que estas acciones sean o no un montaje -yo creo que sí lo son-, me parecen patéticas desde el punto de vista de la televisión de calidad y moderna. Programas como este de "Sálvame" contaminan con telebasura la parrilla televisiva, pareciéndome patético que tengan que emitir mierda -puta mierda- para mantener a su enferma audiencia, por que quien ve cosas de estas no tiene otro nombre.

Y lo que más me jode es que en Euskadi es de las cadenas más vistas. ¡Por mí no será, desde luego! Telecinco: Das asco.

Debut

Mañana es el gran día: ¡Por fín me dejan la estación para mí sólo! Bueno, para mí y la chica de Circulación, que no me puedo olvidar del personal de la otra empresa con la que comparto dependencia, jejeje.

Pongo punto y final a las 2 semanas de prácticas en taquilla, esperando que la empresa quede satisfecha conmigo en estos meses que me restan hasta que comience la FCT correspondiente al curso que he finalizado hace poco. Después de esos 3 meses -de octubre a diciembre, presumiblemente- espero poder tomarme un pequeño descanso y mandar currículums a varias empresas.

Espero que en EuskoTren se acuerden de mi existencia. Sino ya llamaré a sus puertas...

Guretxokoa Summer Festival´09

¡Desde luego que la tarde-noche de ayer fue la ostia! Me lo pasé genial en la segunda edición del Guretxokoa Summer Festival´09. El ambiente entre colegas era genial y los conciertos estuvieron bastante bien, si bien algunas bebidas alcohólicas se terminaron antes de lo esperado.

Os dejo con la imagen de Peachy Joke, un grupazo de artistas

http://www.myspace.com/peachyjoke

¡Las dodotis!

Desde luego que no sé a qué cabeza pensante se le ocurrió traer unidades de la serie 446 al Núcleo donostiarra. Algunos podemos ser tachados de nostálgicos, pero es que el cambio no ha sido muy positivo, sobre todo poco bien recibido por los viajeros. Algunas de las quejas percibidas son las siguientes:

La principal es que las unidades carecen de servicio, elemento muy apreciado por estas tierras y que te puede salvar la vida de un apretón a bordo. No vale decir que "para trayectos cortos no hace falta que haya servicio", pues aquí hay muchos viajeros que hacen trayectos de más de 20 minutos de duración. ¿Quién sabe lo que te puede ocurrir en 20 minutos? ¡O lo que le puede ocurrir a otro viajero, que tú no eres el único! Ante un problema de "evacuación" no queda otra que bajarse del tren y hacer uso del servicio de la estación -si lo hubiere-. Recordemos que en las Condiciones de Transporte se indica que "El viajero no podrá interrumpir el viaje, para su posterior continuación, en una estación intermedia del recorrido para el que disponga de billete, salvo para realizar transbordo de un tren a otro". Es decir, a coger otro billete.

La disminución del número de asientos respecto a las 440 también es motivo de queja. Estábamos acostumbrados a que todo el tren fuese de filas de asientos en formación 2+2 y 2+3 en su mayoría. Con esta disposición de asientos todo el pasaje tenía dónde sentarse, pues la cantidad de viajeros que se mueven por esta zona no es como para abarrotar una unidad pero sí como para casi ocupar casi todos los asientos de una 440. Y luego está la dichosa fila de 3 estrapontines, muy incómodos y sin un sistema de retención eficaz que los devuelva a su posición original con delicadeza, pues entre que la gente no los agarra cuando se levanta y que hacen mucho ruido, molesta bastante.

El aire acondicionado de algunas unidades viene condicionado a que se tengan que abrir los ventanucos abatibles de los extremos de los coches, pues en vez de trabajar en "Modo Brisa Marina" lo hacen en "Modo Vesubio". ¡No tiene término medio! En algunas composiciones se va fresquito y en otras sudas como un puto cerdo.

La calidad del frenado bien viene controlada por el maquinista, pero es que hay trenes que no se dejan. Que elimine el freno eléctrico de golpe y porrazo y se ponga a aplicar el freno por aire como un condenado es algo que los viajeros notan, sobre todo en cuellos y espalda. ¡Pobre de tí como te pille de pie y mal agarrado!

Por algún motivo u otro, ninguna de las unidades que circulan por estas tierras tienen en funcionamiento el sistema de información al viajero, con lo que más de uno se ha pasado de su estación con el consiguiente cabreo y pérdida de tiempo. ¿Tan dificil es enchufar un ordenador con un cablecito y cargar la aplicación? Tiene delito...

Estas son unas de las quejas que hay sobre las "nuevas" 446. Lástima que no vayamos a llegar al nivel de paripé que ha habido en Catalunya...

Nacimientos televisivos

Un poco de arqueología televisiva, que los jóvenes seguramente no nos acordemos de estos eventos que después han llenado de televisión nuestra infancia. ¡Que años aquellos!

Nacimiento de Antena 3 Televisión

Nacimiento de Tele5

Nacimiento de Canal +

Nacimiento de Cuatroº

Nacimiento de laSexta

Y una realidad sobre algunos canales de la TDT